第一八五章 主抓的重点 (1/2)

设计公司的办公区就一个房间，不过房间不小，足足有上百平，楚江河、王光远和闫庆国等人，环绕一圈坐着。

“今天这次会议，也算是我们公司成立以来的第一次会议，前半个月去了一趟西德的法兰克福，给我感触颇深。”楚江河开始讲话道。

原本众人对这个和自己年龄相符的人还不太在意，可楚江河一开口就说前半个月自己去了趟西德，给他们的感觉，瞬间就不一样了。

就算闫庆国快五十岁，都没出过国，何况另外五个和刚毕业不久的大学生。

在他们看来，出国是一件很值得骄傲的事情，尤其是语言上的不同，让人怯步。

“到了法兰克福，给我的第一感觉就是楼高，现代化程度远不是国内可以比拟的，而且桥梁施工、铁路的运行速度，国内也没法比，就拿火车的行驶速度来说吧，德国如今的行驶速度已经达到了200，而国内最快的速度才120多，还只是最高速度，上160的根本没有。”楚江河道。

在场的众人，就算王光远，也竖起耳朵听楚江河讲，往后要是出去，也有炫耀的话可说。

“另外一个方面，让我惊叹的是德国的机械业发展，远超我国。我们必须要有危机感，如今改革开放的春风，已经吹向大地，国外的各行各业，在近几年，肯定会有越来越多的企业，进入国内，对我们国内的传统企业，造成很大的冲击。既然我们成立了勘察、设计公司，我们公司往后要怎么发展，要向哪个方向发展，要发展成什么样，显得很重要。”楚江河及其严肃道。

这也是楚江河的目的，他必须在1992年之前，积累大量的财富，到时候才有资格，在国改私过程中，大赚一笔。

随后接着改革的东风，真正走向世界。

然而，在85年到92年这段时间，如何尽可能的将公司做强，显得很重要，如此一来，才能抵御住外来企业的冲击。

至少等外来企业进入国内之后，自己的公司和他们虽然有差距，至少差距不大，这就是楚江河的目的。

王光远等人认真的听着楚江河讲话，面色严肃。

“现在，大家畅所欲言，说说自己对公司未来的发展，有什么好的建议，毕竟你们都来自不同的行业，对这个行业，至少有属于自己的看法。”楚江河道。

众人互相看了看对方，都没人开口，楚江河之后点名道：“光远，你是公司的总经理，你先说吧。”

王光远一愣，沉默片刻，道：“老大，其实对于这些我也不怎么懂，我是从铁路上出来的铁路子弟，如今铁路局在进行改革，越来越多的施工队进入铁路行业施工，我觉得我们可以在这方面，加大投入。”

正如王光远所说，随着包工队制度的引进，到88年第三方监理的进入，工程建设单位，的确是未来数十年的爆发点，如果把握好这次改革，赚钱并不困难。

最开始的时候，楚江河也是这个想法，把施工队做大做强，但是随着资本的积累，纯粹的把施工队做大做强，只是楚江河考虑的一部分，还有其他很多方面的事情，楚江河需要去考虑。

“不错，施工队这个模式肯定是未来的主流，这个思路是没问题，但是你有没有想过，我们公司的勘察、设计公司，能否进入铁路市场？”楚江河想了想问道。

“进入铁路市场？”王光远和闫庆国都是一愣。

现今能勘察、设计铁路建设的公司，只有国有企业，比如皇家第三勘察设计院，还有第一、二、四设计院，这四家设计院，基本上将国内的铁路勘察、设计承揽完了。

铁路作为国家的运输的命脉，铁道部规划铁路的时候，基本上都是按地域分配。比如东南片区，是哪个设计院，西北地区是哪个设计院。

楚江河这家公司，一不是国企，二没有设计过铁路的先列，三国家层次没有关系，想拿铁道部的订单，基本上是痴人说梦。

因此，当楚江河说出这话的时候，在铁路上干过活的王光远和闫庆国，下意识的就认定，这种办法不可行。

“不错，如果我们的勘察、设计公司，能进入铁路市场，并站稳脚跟，对我们公司来说，有很大的优势。”楚江河道。

对于这点，在场的人都肯定，问题是能不能进入的问题。铁路勘察、设计市场，设计单位就这么几家，一旦楚江河这家公司进入并站稳脚跟，相当于和这几家设计院抢蛋糕，至于外面的半私企或私企，根本没资格进入。

如此一来，楚江河面对的竞争便少了，可问题是，一家私企真的能在铁路勘察、设计行业站稳脚跟吗？

不是不可能，除非有比其他国有设计院更加牛叉的设计，并在铁路上得到运用，才有可能成功，但是，要完成这一步，相当的困难。

要知道，国内四大设计院的设计师，都是国内铁路设计行业的顶尖人才，加上国家方面的资金支撑，为他们大胆设计、研究提供了可能。

楚江河一家私人公司，拿什么和他们比拼，就算有三院退休副院长等人的加入，基本上也是不可能的事情。

“老大，话虽是这样说，但我觉得还是不可能，进入铁路行业搞勘察、设计，太难了！建房子和修路还差不多。”王光远摇头道。

对于房屋建设和公路建设行业，相对来说，比铁路行业更加容易一些，毕竟这种建设，不少还是地方投资的，不像铁路施工，完全就