第一百五十六章小妖精太嚣张（第四更） (1/3)

今天是九一八事变纪念日，今天已经连更四章，勿忘国耻，牢记历史！

虽然很尽力了，似乎效果不大，当然，还是有些支持者，在此，老道非常感谢，至少，他们支持这本书，有正义感。

感谢书友：2011、四川胖哥、33kkk、夜羙式街角、万年美，谢谢支持！

今天是九一八，虽然票少，好在不是空的，多少有点意义。

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上半年的数个月，封天大多数时间都不在家，在大山深处玉龙研究机构内，与那些科学家混在一起。

除了研究化学产品弥龙之外，有太多的项目需要发掘。

虽说封天大脑中有无数后世的知识，但是，卫星不可能一下子就发射上天，也不可能说研制导弹出来，立马就可以实现，形成一套理论是一方面，各种材料、电子元器件总要满足需求吧？

首先要把基础夯实，各种材料，零部件要达到某一技术等级，一切才会水到渠成。

所以，玉龙集团的研究机构，首先要做的是组建许多项目组，把短缺的项目补齐，一步步往前推进。

当然，该挣钱的项目要先行一步，比如：丝袜产品，枪械、坦克以及一些武器准备，青霉素药品等。

枪械、坦克都是些低级产品，这些项目并不会改变世界格局，封天一点不担心，尽可以发挥。

手里没有钱，就谈不上后续的研究发展，封天用这些产品换回来资金，支持他雄心勃勃的发展计划。

而有一些项目，现在就可以投入生产。

比如，这个时代的双翼飞机，马上就要淘汰的机种，以目前北地的工业条件，完全可以大批量的生产。

而单翼飞机则进入研制阶段，这是下一步的主要发展目标。

为了满足目前战争的需要，封天还是决定生产一批双翼飞机。

但是，不会大批量的生产。

双翼飞机只要能满足近阶段空战的需要，另外，考虑到中国战场其他军队的需求，数量上留有余地，仅此而已。

封天预计，一九三七年，北地的空军就可能使用单翼飞机。

按照封天的原则，领先一步即可，估计也是低级产品。

别小看领先一步，在战争中，这都是要人命的事情。

领先一步的武器装备，即可虐的对手满地找牙。

封天很重视空军，换句话说，对制空权非常重视。

但是，北地的基础太差，空军飞行员的培养也需要时间，你就是想快都快不了。

现在的航空学校，已经满负荷运转，为空军培养飞行员。航空兵三个团的编制，，想要扩展成三个师的编制，大概还需要一段时间。

当初，封天怎么说的来？

额，你们航空兵有多少合格的飞行员，那就扩充到何种编制。

这气魄绝对霸气，你说航空兵部队能不拼命吗？

封天为什么有底气，无非是双翼飞机太低级，没有任何挑战性。

所以，飞机的生产绝不会拖后腿，再过一段时间，双翼飞机就会生产出来。

当然，这不是说封天只重视空军，而忽略了陆军建设。

步兵的枪械已经不再是问题，关键是，封天不想在这个阶段换装备，还需要等一等。

而装甲部队的坦克也已经不是问题，至少，华氏32型坦克，要比日本的小豆豆先进一些。估计，下年度装备部队不是问题。

封天重点考虑的是军队的机械化，摆脱一双腿走路的打仗模式。

为此，封天直接把美国的悍马照搬过来。

当然，受条件限制，这款悍马车的档次稍稍差一点。

悍马车只是个平台，它可以是代步的工具，也可以是运兵车，又可以是一款机动性极强大的火力打击车。

想想看，在悍马车的后排顶部，装配上强大的重机枪，或者火箭炮之类的武器，那可绝对是战场上快速移动的火力堡垒，横冲直撞，到处肆虐。

机步师，这是封天重点考虑的事情，要把现有的步兵师，改造成快速反应的机步师，离开运载工具，那就根本无从谈起。

二战期间的1940年7月11日，美**方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“a”。

后来军方综合三家企业的产品优点，以a做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是b。

至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆b吉普车。

1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。

1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。

1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－a汽车公司。

1980年a承接美**方另一宗军车设计任务，设计出wv越野军用汽车。

1983年美国ltv公司从美国汽车公司手中购入a汽车公司。

1o集团。

同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。

由于优异的运行性能，被业内外人士誉为越野车王。

不错，封天就是看中了这款越野车，尽管北地现在的某些技术，根本达不到1980所设计的悍马越野车，其性能有差