第一五四七章 三菱之死 (1/3)

第一五四七章 三菱之死

面对着丰田自动车株式会社的会长丰田英二、日产自动车株式会社的会长石原滕男、本田自动车株式会社的会长宗国旨英、富士斯巴鲁自动车株式会社的会长中村幸二这四位日本汽车界的四位领军人物。刚刚从死人西冈乔的手中接过了三菱自动车株式会社会长一职的冈崎洋一郎不得不低下了自己的头颅。

“日本汽车是一家，无论我们内部如何竞争，但对外，我们必须保持一致！这是我们大和民族一直以来的优秀传统，”日本汽车的元老、一直都没有说话的丰田英二，这个时候终于缓缓的开了口，“我觉得可以。”

众人顿时大吃一惊！

本田英二的这番话，如同一双大巴掌狠狠的抽在他们的脸上，饶是这些家伙一个个的全都是老油条了，脸皮的厚度已经被锻炼的枪打不透，但在这个时候，却依然感到脸上火辣辣的：日本这个要资源没资源，要土地没土地的国家，之所以能够在世界上有如今的地位，最重要的一点就是大和民族团结一心！丰田英二前辈分明就是要告诉自己，在这个时候，日本，要团结，不能在这个时候相互嘲笑和幸灾乐祸了。

“我们日产汽车自然不会坐视三菱被艾丽丝汽车如此打压。”日产汽车的石原藤男继丰田英二之后第二个表态。

有了这个两个家伙的表态，事情就好办的多了……

不过西冈乔显然没有先放到，对于三菱来说。这只是对付外患而已，真正的内忧还没有来呢，当他解决了日本国内的问题的时候，还没有等艾丽丝集团有什么动作，之前和三菱汽车打得火热的汽车巨头、全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车生产公司：戴姆勒—克莱斯勒公司忽然发飙了。

12月15日，距离圣诞节已经没有几天的时候，三菱汽车公司目前正努力巴结、意图当成自己依靠的超级大腕：戴姆勒—克莱斯勒公司忽然召开新闻发布会宣布，戴姆勒—克莱斯勒公司本着对客户负责的态度，决定终止同日本汽车制造企业：三菱自动车株式会社之间合作的谈判计划，将永久性中断这次合作的谈判计划。

“戴姆勒—克莱斯勒公司是一家对用户高度负责的公司，一向以制造用户满意的产品为己任，绝对不会做出对不起我们尊敬的客户的事情来。”在新闻发布会的最后，戴姆勒—克莱斯勒公司的新闻发言官、有着一头美丽金发的商界大美女：艾琳.阿比盖尔在接受记者采访的时候说道，言语中有意无意的指责着三菱公司之前的愚蠢举动。

三菱汽车在这个不停的对戴姆勒—克莱斯勒公司施展了九九八十一般勾魂**的狐媚子、在即将成功的被戴姆勒—克莱斯勒公司这个大腕保养的时候，居然被被她的大金主给一脚踢开了？

这个消息如同天雷阵阵！瞬间就传遍了整个地球村！

所有的关注这件事的人都傻了，包括三菱公司和本田、丰田、日产、马自达这四家日本汽车制造企业也傻了：什么时候戴姆勒—克莱斯勒公司公司竟然和艾丽丝集团传统一条裤子了？

戴姆勒—克莱斯勒公司做出这个决定，也是有自己不得已的苦衷：当三菱汽车质量问题的影响还只限于中国地区的时候，他们自然不会放弃和三菱公司合作，反而还借着这件事情狠狠的敲诈了三菱公司一笔。

但是当三菱汽车的质量问题以及随后应对危机的那只能够用愚蠢而形容的处理方式，随着丰田汽车在美国市场上遇到的情况而在全世界传播开来之后，如果戴姆勒—克莱斯勒公司还打算同三菱公司合作的话，那就等于帮自己掘下了一个大大的墓穴！所有欧洲人和美国人都会怀疑戴姆勒—克莱斯勒公司的形象：你和三菱汽车这个对客户如此不负责任的公司合作，是不是意味着你自己也是一个对我们极度不负责任的公司呢？

如果给消费者造成这样一个企业形象，对于戴姆勒—克莱斯勒公司来说，那简直就是灾难性的——事实上，就是因为他们这段时间迟迟没有做出中断同三菱汽车合作的决定，市场已经自动做出了反应：戴姆勒—克莱斯勒公司的汽车产品在市场上的销量已经开始出现下滑。而在股市上，戴姆勒—克莱斯勒公司的股票也是一路走低。虽然下跌的幅度并不大，但一路走低的趋势却相当明显。

最让戴姆勒—克莱斯勒公司不能忍受的是，作为自己公司旗下当之无愧的高端品牌：奔驰的销量都受到了一定影响！这是戴姆勒—克莱斯勒公司无论如何都不能接受的事情！

在这个时候，就算是三菱公司开出什么样的优惠合作条件，戴姆勒—克莱斯勒公司高层也清楚，除非是三菱公司宣布破产，然后被戴姆勒—克莱斯勒公司收购，否则戴姆勒—克莱斯勒公司同三菱汽车合作的话，只能够是帮自己掘一个足够大的墓穴。

尽管心中不情愿，但在这个时候，他们不得不选择当一次艾丽丝集团的合作伙伴，如果他们还想继续将自己的汽车卖出去的话。

而随着戴姆勒—克莱斯勒公司的这番表态，三菱汽车的股票瞬间在市场遭到了无数投机者的唾弃，市场上一片抛声一片，当三菱汽车转过头来才发现，解决他们遇到的困难的办法，竟然还在那个他们看不起的中国……

在这一刻，所有关心这件事的人都关注着那架从东京飞往北京的飞机，等待着中国人对三菱汽车的最终宣