第二百三十五章 风雷的飞行试验（三） (1/2)

飞行试验机慢慢爬升到三千多米，这时候在发动机最大功率的状态下，飞行速度只有300千米每小时，比没有改装时慢了30千米每小时，这是因为后机身的修改导致阻力增大，还有飞机重量的增加。

随着机组成员的准确操作，机身后的风雷喷气发动机终于启动成功，远远从地面上都可以看到，这架飞机的尾部开始喷出一道热流，还带有黑烟，这是燃烧不完全产生的。

风雷喷气发动机启动之后，整个飞机就是猛然向前一顿，虽然刚开始启动，它只是产生了很小的推力，但它还是让飞机的速度一下子就超过了300千米每小时，并且机身的振动也开始加大！飞机也开始变得不稳定起来，肖卫国连忙指导机组飞行员进行一系列的操作，慢慢地才把飞机稳定下来。

随着风雷喷气发动机推力不断增加，飞机的速度也开始增加，最后当风雷喷气发动机的推力达到1000公斤，两台bmw活塞发动机的功率已经下调到200马力，飞机的速度也达到了500千米每小时，这样的结果是喜人的！风雷喷气发动机不但在首次空中试验中成功启动，而且表现良好，没有发生空中停车，或是任何的故障！它欢快地吸收着油箱里面的煤油，不到半个小时，就把500升煤油消耗得七七八八！喷气发动机果然是一个油老虎！飞机上的人，除了肖卫国外，都无比的震惊！

这个时候，首次飞行试验也就告一段落了，机组成员们驾驶着这架模样有点怪异的飞机开始返航。

m30运输机飞行试验平台试飞，风雷发动机产生的巨大轰鸣声，甚至吸引了不少的当地居民走出来观望，他们从来没有听到过飞机能够发出如此之大的轰鸣，等到他们抬头向天空看去，这时才发现原来是一架梅塞施密特工厂的飞机。而且这架飞机与之前看到的又不一样，它的模样实在太怪了，这次试飞甚至让数百名观众都目睹了它的整个试验过程。

龙魂兵工联合体搞出m30运输机飞行试验平台，其意义不亚于一款新型飞机的设计制造。有了这样一个飞行试验平台。就可以解决很多原型机直接装新发动机试验的问题。在航空史上，英国和德的喷气发动机搞了多年，都没有正式投入批量生产，在试飞过程中摔了很多飞机，甚至导致某些高级官员对这种革命性的航空动力产生了怀疑。不过龙魂兵工的飞行试验平台就很成功，甚至下一步m40大型运输机设计制造出来之后，今后的飞行试验平台就将以30运输机的个头还是小了一些，设计飞行速度也慢了一些，这次试验风雷喷气发动机也是勉为其难，要飞出更大的包线只能用大型运输机。

飞行试验台试验一般要用重型飞机改装而成，取下所有对飞行试验不必要的设备，装上必须的仪表，被试发动机安装在机身下或发动机短舱内。使用其工作条件接近实际使用条件。这样的通用飞行试验平台可以对多种不同型号的发动机进行试验，发动机试验的改装和准备周期短。再加上大型飞机机内空间大，所以改装空间大，飞行试验时间长，这次m30运输机的改装，就让它的重量增加了2500公斤，超过了设计最大起飞重量，这次起飞重量达到了7000公斤，还要它经受住了考验。

m30飞行试验平台就像是一只大蝙蝠一样飞了回来，它的姿态相当平稳。速度也降低到了一百多千米每小时，随着主轮与地面摩擦，一阵青烟冒起，它着陆了。在跑道上滑行了七百多米后，它终于平稳地停地了下来！这才标志着风雷喷气发动机首次在飞行平台上的试验成功！

机场上翘首以盼的工程师以及所有人见到飞机一停稳，都忍不住流下了激动的热泪，有的把帽子都高高抛起，有的互相拥抱庆祝，忽然有人喊了一声。所有人都奔着试验机跑去！

飞机的舱门打开，肖卫国先出现在舱门口，他向人们挥手致意，然后缓缓下了飞机，其他的参试人员也跟着他下了飞机，他们脸上的激动之情自然是难以掩饰的，这次任务可以说完成得相当漂亮。

梅塞施密特走飞行试验平台，大家都纷纷让开一条道来，让他走过去。到了参与试验的机组7人面前，梅塞施密特也激动得热泪盈眶，大家都是激动得不行啊！这次首飞成功，代表着风雷喷气发动机的研制又进入了一个新阶段，同时也是定型试飞前的一个关键环节，再用一段时间，就能把风雷喷气发动机安装到m29竞技飞机的身上，到时候就是最后一道环节了！一年后的飞行大会，就要看m29和风雷喷气发动机的表现了。

梅塞施密特高兴地大声道：“伙计们，今天我们的风雷喷气发动机终于上天了！不容易啊！将近一年的努力没有白费，大家的努力总算见到了初步的成果，风雷喷气发动机的首次空中试验成功，代表着我们的风雷系列发动机研制又迈进了一大步！这也是世界航空工业史上的一大进步！后续我们还将继续试验风雷涡轮螺旋桨发动机，这都是我们龙魂兵工最尖端的技术， 你们有没有信心？”

在场的数十人都高喊着，他们的确是激动得难以言表，只能用呐喊声来表达自己内心的激动、兴奋和自豪了！他们为自己是龙魂兵工的一员而感到骄傲，为自己是风雷系列发动机研制团队的一员感到骄傲！风雷系列发动机的出现，将改变世界航空工业的未来，也将改变世界航空业和空军的未来！要不了多久，世界上就会出现