第六百九十一节 投资甲壳虫 (2/2)

张学良的技术工人倒是学会了，可是这个产量想发财是不可能的，连那100万美元的投资都收不回来。

看来对儿子事业的支持是不遗余力的。

杨潮笑道：“车当然是没有问题的，问题是产量和价格。你们哪款车，成本价就300两，有多少人买得起啊。不把价格降低到100两一下，是没有希望的。”

杨潮给甲壳虫的定价就是，小型化，平民化，他是打算用这款车冲击t型车的记录的，如果中国能生产一款超越t型车的汽车，那无疑将助推中国成为一个可以跟美国竞争的汽车业大国。

如何大规模生产，中国不缺这方面的人才，不过是标准化和流水线而已，但是缺少汽车行业的相关人才，目前只有山东的杨子汽车斯柯达工厂有这种经验，但是总经理劳林对技术极为看重，他手下的技术人员那都是宝贝，是不可能让他们去给张学良工作的。

杨潮也不想强迫捷克人，那么就只能从国外寻找。

“你们可以从美国聘请专家啊。福特、通用，美国大把这种公司。”

杨潮刚建议完。

张作霖就回答：“已经请美国人设计过了。他们说要建设新型工厂，要增添设备，至少要投资1000万美元，这可是400多万两银子啊。”

杨潮呵呵笑了起来，美国人又想赚一笔，恐怕他们设计的工厂，全部都会采用美国的设备，但正因为如此，美国人肯定也会真心帮张学良建设生产线的。

“400万两不多，就是1000万也值得。”

杨潮道。

张作霖嘿嘿笑了两声，然后拿出一份协议。

杨潮一看，是一份投资协议，杨潮出100万两收购张家建立的爱民汽车公司30股份。

30可不算少了，这是要把杨潮当成第一大股东啊，要知道张作霖让儿子建这座汽车工厂，可不光是他张家的投资，张作霖那些年搞走私确实赚了些钱，但大多数都分给了老弟兄，他自己留下的还不到100万两，投资汽车公司这种大买卖可不够，因此爱民汽车公司还招了很多东北资本家的股份，张家占有的股份现在还不到40，如果卖给杨潮30，他们的股份也就稀释到了30，跟杨潮一样。

张家这是既不想失去对汽车公司的控制权，又想引入杨潮这个实力强劲的支持者。

杨潮很清楚张作霖的想法，他大概以为斯柯达能发展的那么好，是因为杨潮用政策的支持，比如汽车补贴，最大的受益者就是斯柯达，其他公司要么规模太小，要么价格太高，根本就不想有这个政策，好像专门是为斯柯达打造的政策一样。

杨潮不投资爱民公司，张家很难放心大胆的去投资。

虽然杨潮跟张作霖的洗钱行为是对半分成，杨潮负责印刷，张作霖负责分销，但现在洗掉了100亿美元，绝大多数都变成了艺术品等，这些东西可不容易出手，出手太快，容易造成价格大跌，所以现在变成现金的也就1亿，杨潮得到了5000万，张作霖可分不到这么多，他还要分给大大小小很多兄弟，自己分到的还不到500万美元，让他们投资1000万美元，可就把张家的家底都砸进去了。

所以杨潮马上签字，收下了这些股份，至于别人会不会说闲话，杨潮才不怕，至于合不合适，会不会影响发展，他更不担心，汽车是一个政治色彩很浓厚的产业，日本政府大力支持汽车业，法国政府更是长期国营雷诺汽车，私有化后，政府依然是最大的股东。

“马上行动，争取两年内将产量扩大到30万两，三年内达到100万辆。我想就叫甲壳虫吧。这款车叫做甲壳虫1型车，后续继续开发系列车型，2型车，3型车等等。”

有杨潮投资张作霖就放心了，表示回去就让儿子扩建工厂。([m.520dus.com 520读书网]。)