第十九节 鏖战虎门 (1/4)

（一）

陈济棠自然兴奋，军事委员会将大量部队调去北方，对抗日军三个师团，别说四个师的部队，就是四十个师是不是有胜算都很难说。淞沪会战的例子摆在那里！

但是淞沪会战也好，徐州会战也好，有一个特例就是彭小文，现在彭小文的计划，是保护广州三个月不失，还有可能组织反攻，陈济棠自然是喜出望外！

邱清泉、廖耀湘的部队为基础，分别组建了独立炮兵机械化纵队和独立防空兵机械化纵队之后，再把独立辎重运输纵队和独立工兵纵队交给杜聿明指挥，交给东路军总指挥陈光手里的就是张冲、池峰城、高敬亭和戴安澜四个纵队。

空军当然有，而且还是两支，一支是7架飞机的配属空军的战斗机部队，一支是20多架轻型轰炸机的雇佣军。广州机场遭到破坏之后，韶关、桂林、佛山三处机场可以使用，最多两个月之后，广东省内可以建成四到五座简易机场，美国军援的第二批只要到香港之间不被日军拦截，还是有办法到达广州的，第二批军援有雷达和飞机。

日军一直在试图切断国际货物援助从珠江入海口进入广州，1937年日军舰队就派来了有10艘左右大型军舰试图对珠江口进行封锁，但是由于珠江口水道港汊交错，这种封锁简直疏如漏筛。

中国的陆地领土很大，中国的海洋领土更大！大到中国发展了30年经济之后，渔政船海监船以及海军部队的全部船只，还是不足以捍卫浩瀚的非常想组建海军收复南海，可是那军舰难道是想拥有就拥有的吗？

所以说日本想要封锁中国的港口，谈何容易！尤其是到了晚间，自香港驶来的商船满载战时物资，其中许多是烧汽油的中方机帆商船，由陈策派出的引水员上船引带，依然能够川流不息驶入广州。

从香港向外海，中国全部租用欧美的商船进行运输，的确，中国也没有什么远洋货轮，日本人除非现在就要打世界大战，否则他们无法进行拦截，香港到广州和沿海港口，日军想拦截，可是通过海军来实现对广州港口的封锁，完全不可能。

香港被称为东方之珠，是因为它在珠江的最南端，珠江在英文中就是“thepealive”（珍珠之河）。杏弯弯向南流，流到香江去看一看，东方之珠，整夜未眠，守着沧海桑田变幻的诺言。

珠江是中国南方最大河系，与长江、黄河、淮河、海河、松花江、辽河并称中国七大江河。旧称粤江。为西江、北江、东江三江汇合处至南海流域的总称。

珠江水系各河径流汇集于三角洲后.通过8条水遭注入南海，珠江出口门共有8个，称之为八大口门。东边注入伶仃洋(珠江口)的口门有4个，从东向西为虎门、蕉门、洪奇门和横门；西边注入的有磨刀门、鸡鸣门、虎跳门和崖门。前面讲到的万顷沙，东侧有蕉门，西侧有洪奇门。

八大口门，最重要的自然是虎门，虎门要塞自古便有有“金锁铜关”之称。

日军在大亚湾陆军登陆偷袭被识破，部队打到惠州之后推进缓慢，日军无奈，只得动用海军向虎门要塞正面发动大规模袭击。

陆上有那个恶魔不好对付，但是只要在海战中打败广东海军的“粤海舰队”，占领并摧毁虎门要塞，日军就可以畅通无阻地进入广州！

（二）

广东海军“粤海舰队”号称8艘，但是实际上主力舰艇仅两艘：巡洋舰“肇和”和巡防舰“海周”。

“肇和”号还是清朝从英国购买的涡轮透平主机巡洋舰，在多年内战中东征西伐，舰体老迈，已经伤痕累累。

“海周”号购自法国，是早已淘汰的旧扫雷舰，当初陈济棠买来供海关缉私用的，只有前甲板一门127毫米火炮有威力。

粤海舰队还有“仲元”、“仲恺”、“坚如”、“执信”等浅水炮舰，“海瑞”等两艘运输舰也编入舰队。这个粤海舰队的8艘战舰，就是这样的情况。

日军舰队由高须四郎海军中将率领，航母两艘，“龙骧”和“凤翔”，还有被称为日本海军现代巡洋舰里程碑的“夕张”号以及现代化驱逐舰“疾风”、“追风”、“朝颜”等。

即使还有22艘小型炮艇和快艇，那都是百吨级甚至几十吨级别的舰船，有些舰船上只有一门炮而已。自然，陈策手上还有最新式的武器，就是四艘从英国和意大利购进的先进鱼雷快艇。

但是，粤海舰队的军舰，满打满算几千吨，还比不上日军一条航母的吨位。

虎门要塞上原有70多门德国克虏伯大炮和英国维克斯大炮，但之前的内战就不断让陆军借走，现在只剩下不到40门。

虎门要塞的海军陆战队员加在一起不到陆军的两个团。

当时的粤空军飞机，因大部分已北上到淞沪战场，留在广东仅有霍克三型战斗机九架，对虎门要塞显然不能提供太多的掩护。

虎门海战，就是在这样完全不对等的状况下进行的。

虽然形势险恶，陈策并不胆怯。陈策是海南文昌人，毕业于广东海军学校（清时名为黄埔水师学堂），读书时秘密加入同盟会，是民国海军元老级人物。1923年，孙中山任命他为广东舰队司令，北伐后，广东舰队改为国民革命军海军第四舰队，仍以陈为司令。

陈策长期指挥“中山”、“飞鹰”、“肇和”等舰在珠江河道、万山群岛乃至琼州海峡东征西讨，护航、剿匪、抢占地盘，杀进杀出虎