第553章 大航海工程的喜讯 (1/2)

嗯，李渊是在本公子登基为帝之后的第十日，在晋阳在一票手下的簇拥之下，由唐国公晋位于唐王。对于这个消息，我只是一笑置之，别说我那老丈人称王，他就算是称帝又能如何，别的不说，一切都要等分了胜负再说，至少我不认为我自己会输。

一面凑在婆娘身边看着她们赌斗五子棋，一面思维发展，思考着这段时间以来的各种形势发展。就在这当口，听到了门外边传来了快捷的脚步声，站定在了门口，然后便是李元芳的声音。

我悻悻地香了一口瑶光妹子的俏脸。“娘子你们乖乖的自个玩，为夫去处置了公务，再来陪你们。”

“好的，夫君去，政事要紧，不过可不许回来得太晚喽。”瑶光妹子体贴地微微颔首道。

大步地行出了房门，就看到了李元芳身边站着的是信鸽站的站长，本公子心头一跳，没有说什么，快步朝着书房行去，这两人也紧跟在我的身后。

进了书房之后，信鸽站的站长这才从怀中摸出了一叠业已经翻译好的情报，递到了我的手上。“主公，这里是交趾还有泉州传来的消息，都是今日刚刚到达的。”

“这还真够巧的。”我不由得挑了挑眉笑道，泉州交趾相距数千里，肯定没办法不约而同地向长安传递消息，不过这么赶巧在一起，实在是难得。

摊开了情报，仔细地打量起来，交趾的情报并不复杂，就在三个月之前，第一远航舰队，已然历尽了千辛万苦，抵达了位于交趾之南，被我派遣过去的那些精锐部队所控制的一个港口。

而后，他们在此停留了足足两个月的时间，并且留下了一部份的船舰以作样版，以供当地的匠师制造新舰，而后，队伍再一次北上，大约会在三个月之后，绕过大半个华夏沿海，再一次经由黄河入海口进入内陆，直抵韩城县。

泉州这座华夏历史上最早的海港城市，本公子早在韩城之时，就派遣了大量的暗探间谍前往，不光是要在这里招募熟练的，造船工匠，更重要的还是要仔细地收集情报。

泉州可是古代海上丝绸之路的最主要起点之一。而海上丝绸之路，是古代海道交通大动脉。自从先秦之时，中国的南方是南岛人种的发源地。先秦时代称之为百越民族，是世界上分布最广的民族之一，他们拥有优秀的航海经验与冒险精神，足迹遍及太平洋与印度洋，史前时代即开始向远洋前夕，马达加斯加、夏威夷、新西兰、澳大利亚均有分布。

秦灭六国之后，开始着手平定岭南地区的百越之地。公元前二百一十九年，秦始皇派屠睢为主将、赵佗为副将率领五十万大军平定岭南，屠睢因为滥杀无辜，引起越人的顽强反抗而被杀。秦始皇重新任命任嚣为主将，并和赵佗一起率领大军南征，经过四年努力，于前214年完成平定岭南的大业。秦在岭南设三郡：南海郡、桂林郡、象郡三郡，并以南海郡为中心逐步发展起繁荣的岭南经济圈。秦末，北方征战不休，岭南地区由赵佗统治，史称南粤国，是当时少有的和平地区。

公元前二零二年，汉朝建立，汉高祖实行休养生息的政策，与南粤国议和，两国得以发展经贸。前195年高祖驾崩，吕后摄政与南粤国发生冲突，双方在南岭发生激战，战局僵持。当时岭南地区主要出产丝绸类纺织，赵佗为寻找重要的军需物资铁资源开始谋求海上路线通往西方国家开展贸易。广州南越王墓中出土的希腊风格银器皿以及南粤国宫殿遗迹发掘出来的石制希腊式梁柱就是相当好的证明，证实了秦末汉初海上丝绸之路已经诞生，岭南地区向西方输出丝绸以换取各种物资，并且有希腊工匠来到中国参与了南粤王宫殿的建造。

西汉时期，南方南粤国与印度半岛之间海路已经开通。汉武帝灭南粤国后凭借海路拓宽了海贸规模。南从日南、徐闻、合浦通都元国、夫甘都卢国、黄支国、皮宗国、已程不国（今斯里兰卡）。

至东汉时期，“至桓帝延熹九年，大秦王安敦（oius，公元一六一年-一八零年）遣使自日南徼外献象牙、犀角、玳瑁，始乃通焉。”这是历史记载的中国与罗马帝国第一次往来。

汉末三国正处在海上丝绸之路从陆地转向海洋的承前启后与最终形成的关键时期。这一时期，孙权雄踞江东，以古之大禹为榜样，主张“国以民为本，民以食为天”，“不更通伐，妨损农桑”而竭力发展经济，开创造船业，训练水师，以水军立国，并派遣航海使者开发疆土，与外通好，作出了重大贡献。

先说造船业，航船、航舰，这是航海的必备条件与主要工具。在三国之前，一般都是靠帆船与信风，在海上漂泊无定，几近冒险，为此而丧生者，不计其数。到了三国时期，由于孙吴同曹魏、刘蜀在长江上作战与海上交通的需要，积极发展水军，船舰的设计与制造有了很大的进步，技术先进，规模也很大。

据张大可著《三国史》，孙吴造船业尤为发达。汉代主要造船地区在长江下游苏州、无锡、安庆等地，多是平底内河船。孙吴造船中心，移往建安郡侯官（在今福建闽侯）、临海郡永宁县（今浙江温州）、横藇船屯（今浙江平阳）、南海郡番禺县（今广州）等港口。孙权设置典船都尉，专门管理造船工场。

孙吴所造的船，主要为军舰，其次为商船，数量多，船体大，龙骨结构质量高。最大战舰可载三千