556.第556章 难择（求月票） (1/3)

镇海湾，

从1902年起，这片位于朝鲜南部的海湾便吸引了全世界的注意力，尽管在名义上，东北海军拥有旅顺要塞、镇海湾要塞以及多处泊淀场，但实际上，对于东北海军而言，其真正的大本在镇海湾，之所以选择这里作为海军基地，最为重要的原因就是这里水深港阔，可以说是北中国最为优良的军港，通过十年不计工本的建设，镇海湾早已经成为一座设施齐备的海军要塞。

在镇海湾海底上落锚的战舰“致海”，在微微泛白的海面上留下了一个浓浓的海灰色的舰影，“致海号”战斗舰是“经海级”的三号舰，相比于常备排水量为16400吨的“经海级”，其排水量达到惊人的17000吨，尽管其使用着与“经海”相同两台蒸汽轮机，但其航速仍不逊于“经海”，而相比于经海号其最大的不同在于更强大的火力，“经海”号仅有四座单装十英寸舰炮，而作为经海级三号舰的“致海号”经过设计之后，却安装了四座双联十英寸炮塔——也就“伏波”级装甲巡洋舰的主炮。

尽管在理论上“致海号”实际上已经超出了“经海级”，但为避免“刺激”假想敌，“致海号”以及其后继军舰，仍被列为“经海级”，尽管两者已经有了本质上的区别。在“致海号”服役之初，其便成为东北海军的旗舰。

时过八月，盛夏已经慢慢过去了，阳光依然极为强烈，但徐徐的凉风似乎提醒着人们，秋天即将到来。

“致海”号的吃水线比往常要低很多，“致海”的旁边是战舰“靖海”号。而“镇波”、“济波”也在附近。他们都被“满肚子”的弹药以及燃油压得很低，而那些在镇海湾到加德水道上的大小舰只也全部如此。

即便是作为“老旧舰只”的“镇海”以及“定海”同样也是满载弹药以及型煤，在俄罗斯第二太平洋舰队出发之后，泊停于镇海湾的东北海军的主力舰队便做好了随时出征的准备，甚至就连同十三艘运油船以及油水补充船也满载着重油以及其它补给。

如果说东北海军与其它国家海军最大的不同是什么，恐怕就是其军舰的燃油化——婆罗洲油田保障了海军的用油，当然更为重要的是东亚能源公司在过去的数年间每年都花费数百万美元从美国采购上千万吨“废油”用于储备，而根据东亚能源公司于三年前同标准石油公司签署的十五年协议，在十五年内，标准石油公司其将以每吨1美元的价格向东北能源公司出售“提取煤油后的“综合废油””，十五年内供应数量多达两亿吨，其价格仅相当于石油的1/10。

没有人知道东北能源公司为什么会需要那么多的“废油”，尽管大家都知道“废油”中有汽油，有柴油，但又有什么用呢？只是没用的废油罢了，石油中最有用的是用以照明的煤油。

但那些提出煤油后的“废油”对东北用处极大，汽车需要汽油、鱼雷艇、潜艇等舰艇需要柴油，而废油提取汽油、柴油后的剩余重质油正是海军燃油锅炉所需要重油。而海军的燃料的重油化，则使得海军在海上的不依赖补给成为了可能。

而根据海军制定的计划，所有燃煤的甚至使用蒸气机的军舰，都将作为留守舰队，用于警惕第一太平洋舰队，现在，主力舰队已经作好了出征的准备，只是敌人在那？

“敌人从法属圭亚娜航行到德属西非，在那里补充煤炭后再航行到马达加斯加，然后经荷属东印，再从德属新几内亚迂回太平洋的可能性很大啊！”

在“致海”号的舱室内，秋山真之有些不安的念叨着。尽管现在有充分的情报显示，第二太平洋舰队会在法属圭亚那与第三太平洋舰队汇合，但是对于其未来的航线判定，依然没有任何定论。

“现在也就是两条航线，一个是从麦哲轮海峡或者合恩角穿越，一个就……”

秋山真之的脑海里完全混成了一团，作为舰队的参谋次长秋山真之的思路一直很混乱，在预测敌人的路线时始终是摇摆不定的。极度紧张的神经和疲劳的头脑使他的行动也有点脱离常轨。

比如说他会穿着鞋子睡觉，甚至在整个夏天都没有洗澡，以至于他的舱室中都满是恶臭味，这让讲究整洁的海军难以接受，但毕竟他的官阶在那里，实际上在这个时候，几乎所有的参谋都变得“神经质”了，他们经常会在半夜就睁开眼睛，还有的参谋尿血了，每一个人神情都显得极为紧张。

“干脆到夏威夷去等他们算了！”

有个年轻参谋这样说道。

这也有道理，夏威夷处在太平洋的正中央，不管敌人是从东半球来，还是从西半球来都能在较短的时间里赶到。

不过这个办法也有一个致命的缺陷——那就是舰队主力调出的时间将会无限期的延长。在东京湾的横须贺，还有拥有7艘战列舰的太平洋舰队，舰队主力长时间在外，极有可能导致一系列不可料想的结果。

“俄国一定会从南美过来的！”

持有这一坚定立场的是舰队副司令官苏跃扬而支持他的则是海军参谋部参谋长韩彻，实际上拦截方案的制定者正是韩彻，当年他与秋山真之在美国海军学院时，就已经制定了这一草案，而这一草案的基础能够变成现实，完全是因为海军技术的进步——东北海军全世界唯一一支能够以18节，甚至20节航速持续航行的舰队。

相比于不能持续全功率航行蒸气机，蒸气轮机却