第214章 对决奥匈 (1/3)

国家的地位是靠军队打出来的，但也要找个合适的对手，硬撑汉子被二战后的美军拍的满脸是血的事，帝国皇帝宋彪还是不愿意做的，在摸透了奥匈帝国的作战水平后，他决定用奥匈帝国作为中国陆军的标杆。

不管怎么说，奥匈帝国也算是世界上的陆军强国之一，其声望和地位完胜曰本陆军很多。

按照宋彪的规划，就算是一直到一战结束，他也不会强悍的去找德军挑战，除非美国不出兵，为了最终的胜利必须这么干，如果美国出兵，打完奥匈帝国就算是中华帝国完成了自己的任务，留着更大的后劲打苏俄时再用。

奥匈帝国也真的不弱，海陆两军都是很强的，否则德国不会因为有一个奥匈帝国盟友就敢于挑战英法俄三国。

在和英法达成协议之前，帝国中央军部就提前成立了中东参谋局，统管作战准备工作，并且向伊朗输运了两个工兵团从事基础建设工作，随后从1916年的11月份开始，重新整编总计22个步兵师、2个骑兵师、5个炮兵师、3个辎重旅和75个新编团的帝国中东远征军正式向伊朗转移。

军马的运输工作实在是太难了，从大陆上横冲过去的难度也大，最后就改为在伊朗等地直接购置新马，但这就意味骑兵师至少有三个月以上的调整适应和战马训练期。

为了尽可能减少马匹的跨海运输，所有的火炮都临时调整为车辆牵引，仅有的两个实验姓的改编使用货车的辎重旅都被调遣过去。

帝国很有创造姓的将四轮农用拖拉机改变为一种运输工具，早期主要是从美国进口汽油机，后来自己仿制，虽然这种拖拉机的速度逊色于法国在战争中使用的汽车，但是输运效率更大，并且能够适应各种不同的路面情况。

为此，帝国将部分75的火炮都改成了四轮车的牵引方式，虽然需要消耗大量的汽油，但从总体的吨位数量而言，比喂马要更为节省辎重的运输量，并且拥有更好的速度和完全不用停止的行军速度。

由于国内汽车工业发展的较为艰难，这使得远东汽车总公司从诞生之初就只能将希望都寄托在货车和军用车辆上，直到1914年之前，远东汽车总公司超过90的合同还是来自于中央军部。

在技术上，中国汽车工业也大体是照搬了美国和德法的技术，主要车型基本是从通用和福特汽车公司直接照搬，甚至连生产管理也是照搬福特制度，生产技术上并无明显的差距，此时的汽油机、柴油机都是很笨重的，粗笨极了，技术含量并不高，至少远不如蒸汽轮机和炮膛的制造加工那么高精端。

为了适应军事需求，远东汽车总公司生产的这些货车、卡车相比通用等公司的原型车更皮实笨重，马力也更大一些。

由于近两年的产能主要保障了英法和协约[***]事需求，加上现阶段的军用车辆还有诸多不足，以及国内军马数量的充足和国内石油产量的低水平，帝国中央军部也没有全面列装，此番为了保障在中东的作战需求，几乎将帝[***]部所有的军用车辆都输送到伊朗。

1917年2月上旬，帝国中东远征军及司令部正式在伊朗阿瓦士城组建，宋彪也于同一时期使用宋晔的代名，以一等参谋官的身份和段祺瑞等人一起抵达中东军部。

抵达阿瓦士城后，宋彪隐秘而低调的很少外出，大部分的时间都在参谋部内调度各军，因为他的存在，中东远征军的整体指挥和调度都非常之顺利。

此番已经真是帝国精锐尽出，帝国11个精锐整编师中，除了在塞尔维亚的第三、第十步兵师和继续留守在国内第五、第六、第二十步兵师外，其余五个整编都已经抵达伊朗，最为精锐的第一、第二、第四步兵师在1月份上旬就先行一步抵达。

帝国第五骑兵师和新增编的第六骑兵师在1月下旬抵达，由于大量使用伊朗王国本地军马，两个骑兵师想要迅速参与作战的难度还是很大的。

帝国第一、第三、第四、第五、第六兵旅在扩编为师级作战单位后，也将在3月下旬之前抵达，比这三个师早一步抵达的则是新编第十、第十一、第十二炮兵团，新编团中编制较早的第三十三至第六十团都已经和主力部队一起抵达，后续四十多个新编团则将在1917年10月之前逐步抵达。

按照宋彪和中央军部所做的规划，帝国陆军最终将在中东战场和巴尔干战场投入130万兵力，除了此前在塞尔维亚地区的二十余万陆军外，其余一百万的兵力也会在1917年10月之前陆续抵达。

除此之外，帝国在和伊朗协商后，将会按照合适的薪水在本地招募二十万名民兵，负责后勤补充运输工作，以及其他的杂项事务，击败奥斯曼帝国后，帝国将预计在中东继续招募三十万名民兵。

既然决定全面开战，那就肯定不能吝啬于军费开支，一切都当以追求战胜为唯一的目标。

总体印象中，几乎所有的国家都相信奥匈帝国即便不够强，但也绝对不弱，比如说意大利就一直没有打过奥匈帝国，但在陈其采和马尔托斯等人的报告中，对奥匈帝国的评价还是很低的。

奥匈帝国此时仍然能保持在两百万的陆军兵力，特别是接近90个团的炮兵部队规模很惊人，以至于宋彪不得不将中央军部最为精锐的五个炮兵旅都带过来。

在1916年的上半年，帝国各炮兵旅就已经完成向师一级的扩编，此时抽调到伊朗的就是五个炮兵师