第 23 部分阅读 (1/6)

天来得早啊，寒风刺骨，冻手冻脚，提醒着林东海，这是实实在在的永远地离开了热带的海南。他自嘲地说：“这回可真是打回原形了。”

是的，所有的官衔、地位都是身外之物，是几十年修炼出来的‘变化’，功力不够，道行太浅，不被打回原形才怪。

寒冬来临，三口人接连生病。粟粟患上鼻炎，林东海染上流感，肖云得的是胃病。

三口人没一个人能享受到公费医疗，看病吃药都是要自己掏钱。这让林东海更加感到自己那点工资‘毛’得就像是卢布。

从未有过的窘困。

唯一能让林东海感到无比欣慰的是，和肖云的感情比任何时期都好。这是他始料未及的。一向脾气不好、喜欢抱怨的她，这回却从未说过一句难听的话。相反的，看上去，她的情绪还一直很不错。

女人真是难以理解，难以琢磨。

昔日的同学现在做什么的都有。大多数都有稳定的工作，有的已经是厅局级干部了，也有在商场卖猪肉的。‘比上不足，比下有余’，看来这句话永远都不会错。有个同学是开出租车的，林东海觉得这也挺不错。细唠起来，这个同学说，一天到晚累得要死，下班时，腿脚都快麻木了，这还不说，在大街上，是个穿制服的就能管你，训斥、罚款简直就是家常便饭。林东海想想，自己还真受不了这个。

更让他无法接受的事情在春节前生了。这位开出租车的同学被歹徒残忍地杀害，车被抢走了，尸抛在雪天的桥洞地下。

这就是生在身边的事，这就是真实的生活。

在海南时，有一次林东海去路边店修理摩托车，他有些羡慕老板，生活悠悠哉，还有大把的钱赚。当时老板说了这样一句话：“你看我好，我看你好。不晓得到底谁比谁好。”

谁比谁好？活着就是好。

林东海开始积极地调整着自己的心态，不就是钱少了吗？不就是暂时看不清未来的前景了吗？转业这一步跨度是太大了，必定会有个不适应的过程。既然已经迈出这一步了，就没什么好犹疑的，更不能再背上新的‘包袱’。诗人李白说过，天生我才必有用。既然不肯‘为五斗米折腰’，就要有忍饥挨饿的勇气。有本事，就自己去挣出这‘五斗米’。没能耐，吃糠咽菜也就没得话说。

收入少了，自己克服点，但不能委屈了孩子。粟粟爱吃一种‘花子鸡’，是用泥巴裹着小鸡烧熟的，十五块钱一只。林东海常常给他买回半只来，让他一个人吃个够。两个大人在旁边看着，比吃到自己的嘴里都香。

肖云明白丈夫此时心里的感受，她也为之动容。

她劝林东海，日子不用过得这么省，尽管买了房子，家里还是有些积蓄的。可林东海想的是要给粟粟找个更好的学校，就算不是完全‘贵族式’的，也要各方面条件都不错的。这还是要花很多钱。

第一百十九章 蛇噬鲸吞

可能是档案里有个救捞工程师的职称的缘故吧，林东海被分到集团技术处工作。到人事处报到时，就有人讲，转业干部去哪儿不好，偏偏会愿意到客运集团来。当时他还听不懂这话的份量。

没用几天时间，他就明白了。

城市公共交通事业与老百姓的生活息息相关。和教育、医疗、供水供电、家用燃气和环卫等部门共同构成了一个城市的基本生活保障体系。社会改革，时代变迁，市民的出行需要不会改变，而且还随着人口的增多，人员流动的加剧，公交的重要性日显突出。这是国计民生的大问题。

据国家统计部门的资料，1996年，除深圳外，全国的公共交通公司都是处于无盈利状态，车票收入远远低于和实际运营成本。政府又不允许利用‘价格杠杆’来调正控制。每年，政府必须要拿出相当大的一笔财政收入来保持城市公交的正常运转。用行话说，这叫‘政策性亏损补贴’。

1997年，沈阳市政府给客运集团公司的财政补贴达到历史上的最高水平，总共有4ooo多万，可这对于固定资产十几个亿、在职职工五万多人的客运集团来说，也不过是杯水车薪。大批运营车辆老化、年久失修，在职员工多年来一直没长过工资，拖欠保险公司的社会劳动保障金长大三年，连职工的冬季采暖费都难于支付。同在技术处，和林东海同一年大学毕业的老马，月工资收入才5oo多元。

5oo多元是什么概念？铁西区好多重工业企业破产倒闭时，工人每月还可以领到最低生活费2oo多元。

客运集团的总经理可算是个人物了。大名鼎鼎，叫夏任凡。正是在他的提议下，也是迎合了一些决策者‘大时代、造大船’的心理，沈阳市将原有的长途客运公司、出租汽车公司、公共汽车公司、月票管理处、公交联营总公司、中巴公司，连同一些附属企业整合在一起，组建了客运集团。集团组建后，脱离了市交通局的领导，改为市直属企业，级别也提升为副局级。

随便去问问一个普通的沈阳市市民，恐怕没有不知道夏任凡这个名字的。在集团上上下下，‘老夏’可以在背后叫，却没人敢当面喊。8o年代初期，改革大潮风起云涌，夏任凡充分施展才智，在他所领导的电车公司大刀阔斧地推行了单车承包、租赁以及分配制度等一系列改革措施，并收到了良好效果，企业焕了勃勃生机，在社会上引起极大反响。1985年，夏任凡作为改革的新星